奇客巴士创始人李晓鹏：要打造科技界“诚品书店”

 　　于科技维度，继续理想

　　李晓鹏很酷很潮，他剪了个据说是中国数码圈最潮的发型，还在杭州开了国内最炫酷的“黑科技”数码店——奇客巴士。

　　去年七月，李晓鹏的偶像——诚品书店的创始人吴清友去世。次日，他在朋友圈写道：“以前没开过店，不知道开店的艰辛，但也感受过诚品，知道信仰的坚持;人文与商业并重时，它不仅是书店，愿继续老先生的理想，于另一维度。”

　　2016年“双十一”当天，杭州首家奇客巴士在城西银泰开业，360多平米的店里全天涌入8963人，门前挤得水泄不通，排起长龙。商场物业手忙脚乱，紧急安排两个保安维持秩序。

　　店内，最新款的FIIL耳机、具备学习功能的人工智能音响、苹果手机、充电宝等一应俱全，还有一些机器人、VR、无人机、电子烟等科技体验有关的产品，基本涵盖了数码科技整个品类，全店SKU高达2000多个。

　　开业100天，奇客巴士进店人流达27.9万人次，总销售额762.5万元，其中1月11日会员日销售额达43万元，手机电脑类占30%，其他类别占比70%。销售额与坪效均位居商场前三，这样的数据与四楼电影院不相上下。

　　奇客巴士彻底火了。

△奇客巴士创始人：李晓鹏

　　一个超级数码发烧友对未来的探寻

　　初见李晓鹏，他刚刚从北京飞回来，此前一周时间，他一共飞了六座城市，接受完采访，第二天还得飞上海。

　　奇客巴士是“Chic Bus”的音译，语义上可解释为“时髦别致的客车”。而李晓鹏则表示，奇客巴士是一辆探寻未来生活的客车。

　　最新的科技产品，一般人只是在网上看到，少有真实感受和体验的机会，而奇客巴士让人们触摸到了。

△“奇客巴士”城西银泰店

　　“所有人对科技都感兴趣，因为科技是未来。奇客巴士可以带人们提前看一下未来的生活长什么样子。我自己就是一个科技产品的买手，喜爱去搜罗世界各地的新奇科技，比如行业大佬发布的前沿数码，或是来自初创公司具有独特创意的电子产品。”

　　这辆“巴士”里的所有商品，均由李晓鹏和七个超级数码发烧友组成的买手团队精挑细选而出，给顾客奉献出“好用而又值得买”的科技产品。

　　对于为何配备如此多的买手，李晓鹏说，针对不同的门店，选品一定是极具个性化，他要确保奇客巴士里的每一件选品都能让不同的人群喜欢。

　　供货链与“颜值”，实体店不败的秘密

　　以电商为王的时代，线上平台通过价格、成本优势将实体店杀得伤痕累累，然而，奇客巴士却是一个“异类”。

　　门店内所有商品价格均可确保不高于电商平台，且每年诸如店庆、会员日之类的优惠活动数不胜数，这让电商平台的价格优势荡然无存。

　　即使在这样的优惠力度之下，奇客巴士所有门店中除了旗舰店在开业三个月后实现盈利，其余四家门店均在一个月内开始盈利，目前所有门店都处于微盈利运行状态。

△“奇客巴士”一周岁合照

　　在电子科技行业，李晓鹏已经是一个老兵了。当同龄人还在大学读书时，李晓鹏已经开始创业，后来一直做到了深圳华强集团科技版块的副总，这让他能以全国最低的价格拿到几乎所有的数码产品。

　　李晓鹏多年的行业积累，打造出了奇客巴士坚实而优质的供货链。

　　除了价格优势，还有颜值优势。

　　第一次走进奇客巴士的人，目光总会被漂亮的门店所吸引。

　　“现在是颜值时代，首先门店要非常漂亮，吸引消费者进来。然后，我们需要营造一个很舒服的环境，让他愿意在里面呆很久。”李晓鹏说道。

△“奇客巴士”城西银泰店

　　在城西银泰的旗舰店中，奇客巴士采用跨层设计，标志性的“飞机”之下，螺旋桨形式的吊灯透露出一股浓郁的工业风。

　　而在西溪银泰的支付宝旗舰店中，一条从地面延伸到天花板的无形分割墙形成了强烈的空间对比，明亮科幻的一侧，摆放着酷酷的、年轻化的高科技产品，深色木质结构的一侧则放着生活化的传统产品，呈现出一种虚拟与现实交汇的场景。

　　科技界“诚品书店”

　　“我们希望打造这个行业的诚品书店，我去诚品的时候发现它会引导我去看历史、小说和散文，会引导你去探讨人文与美学，这才叫书店。我觉得不能为了一个简单赤裸的商业目的去做一个称之为‘书店’的书店，科技数码店也是这样。”

　　言语之中，李晓鹏毫不掩饰对诚品书店的欣赏。

　　李晓鹏认为真正的数码店应该体现最新科技，同时还要注重体验，不要仅仅把目光聚焦于“畅销”或者“爆款”。

　　“我不会去推荐某一款产品，任何一家奇客巴士都不会有主推款或者爆款。”

　　他想打造的是一种沉浸式的科技体验。

　　如果有意识地推送产品，会诱导所有人去关注同样的东西，这和李晓鹏的理念不符，他希望顾客自己去探索和发现。

　　“我们从不干扰顾客，店员也不会去推销。开店不能做出让顾客不愉悦的行为，包括店里的灯光、音乐，以及整个动线的设计，都要让顾客很轻松地沉浸在里面。”

　　李晓鹏把店里所有展示商品的包装都拆开，鼓励顾客去跟每个商品的进行实际交互，而不是像传统数码店一样让保护膜和连接线拉开顾客和产品的距离。

△“奇客巴士”新物种发布会

　　“我应该让顾客自己把玩、研究，和商品进行通畅的交互，让他对所有东西能够所见即所得，可以有更好的体验。我不强求你去买它，但是我应该让顾客知道最近科技界发生了什么事情。”

　　奇客巴士每个商品旁都放了二维码，录入买手团队根据实际的体验重新编写商品信息，让有兴趣的顾客自动扫码了解，并且二维码内不放任何其他第三方链接。

　　“科技产品很深奥，顾客想了解它，但不希望被推销。而通过视频或者宣传册介绍，顾客也不会去看。顾客只会在对相关商品有了兴趣之后，自己去探寻搜索，我们要给在移动端的顾客创造良好的体验环境”。

　　线上线下融合，打造商业闭环

　　“传统O2O的模式一直都只是两个行为的重复：线下的想来线上，线上的想下去。大量的商家在反复的做这两个行为，很辛苦，但是都无法真正实现上下互通。”

　　李晓鹏想，要实现真正的线上线下互通，在设计商业模式时就要同时具备双线程渠道。

△“奇客巴士”西溪银泰店

　　“很多线下的商家尝试做线上，争先推出自己的APP和公众账号，但是很多这样的APP和公众账号除了推送讨厌的广告信息之外，和用户没有任何连接价值。这条路走了很多年，我们认为是走不通的。我们觉得可能通的路是双线程融合同时做，打通每个环节。”

　　李小鹏觉得无论是消费升级或新零售，未来人们购物的根本落脚点是“喜好性”的消费，对美好生活品质的向往和追求的消费。只有集聚一个有共同品味与追求的客户群体，构建相关社群与论坛，才能逐渐形成奇客巴士的文化生态商圈。

　　奇客巴士对于首次购物的顾客，免费注册会员后即可得到一张无门槛的20元现金抵扣券，优惠简单粗暴。每逢新产品上市，在门店还没开卖之前也会邀请会员内测。通过这样的方式开始布局线上。

　　这个思路无疑是正确的，在奇客巴士旗舰店开业当天入店消费者超过7000人，当天推送的官方公众号文章突破10W+阅读，次日订阅号粉丝1W+。开业100天，奇客巴士会员总数达到了4103人，线下成交到线上会员转化率是85%。

　　除此之外，李晓鹏表示，与天猫的线上合作已经在洽谈中，而下个月也会联合北汽集团开设一家AI纯电动汽车快闪店。

△奇客巴士&Rokid合作快闪店

　　通过吸纳会员，逐渐形成文化生态，再通过媒体思维，方便无法到店的人做线上的连接。这样，奇客巴士才能完成线上线下全打通，形成完整的商业闭环。

　　目前，奇客巴士士一共开了7家店，6家位于杭州，1家在东阳，在城西银泰开设的首家旗舰店，日均客流2300多，占到了购物中心5%的人流量。从商场数据看，这是过去四年里城西银泰最火的品牌。

　　除了深耕杭州，奇客巴士在完成了不同店铺的试验与复制之后，已经开始向全国铺开。

　　据悉，奇客巴士上海店的准备工作已经结束，这家酷炫的黑科技商店即将降临魔都。

　　在新零售时代的清晨，地平线凸现了锯齿形，我们看到，奇客巴士正向远方驶去。

　　(来源：新灵兽 陈玄玄 吴钩)